在中國船舶集團(tuán)有限公司旗下中船發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展的浪潮中，一支平均年齡僅31歲的年輕團(tuán)隊，憑借在船舶動力配套研發(fā)領(lǐng)域的硬核實力，以青春之力為船舶主機(jī)綠色制造注入強(qiáng)勁動能，在湖北省科技攻關(guān)青年突擊隊“科創(chuàng)有我 共建支點”崗位建功競賽中榮獲特等獎。他們就是中船發(fā)動機(jī)宜柴公司“堅石”青年科技創(chuàng)新突擊隊。
這支突擊隊是中船發(fā)動機(jī)船舶動力配套研發(fā)領(lǐng)域的“青年尖兵”，現(xiàn)有成員42人，雙一流高校畢業(yè)生占比超75%，年輕化、專業(yè)化的人員結(jié)構(gòu)讓創(chuàng)新活力撲面而來。他們聚焦船用大功率低速機(jī)主機(jī)及配套件國產(chǎn)化研制這一任務(wù)，齊心協(xié)力、攻堅克難，交出了一份份亮眼答卷。
SCR系統(tǒng)是滿足行業(yè)最新排放標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵，在沒有成熟經(jīng)驗可以借鑒的情況下，這支青年團(tuán)隊從零開始，歷經(jīng)流體計算，機(jī)械設(shè)計、電控設(shè)計調(diào)試，材料選型等多個環(huán)節(jié)，特別在測試階段，團(tuán)隊成員連續(xù)數(shù)月駐扎在一線，調(diào)整數(shù)百個參數(shù)，最終順利完成產(chǎn)品試制，并且憑借優(yōu)異性能獲得了專利方及多家船級社認(rèn)可，填補(bǔ)了國內(nèi)市場的空白。
大型遠(yuǎn)洋船舶動輒行駛上萬公里，缸套作為其發(fā)動機(jī)燃燒的核心部件，可靠性和耐用性往往是衡量其產(chǎn)品性能的關(guān)鍵，也是船舶遠(yuǎn)行的保障。為了提升公司競爭力，“堅石”突擊隊啟動了CV5蠕墨鑄鐵材料研制工作，在材料革新戰(zhàn)場上，CV5材料相較于傳統(tǒng)缸套的Tarkally-A/C灰鐵材料， 其抗拉強(qiáng)度提升了20%-40%、彈性模量提升了33%，獨特的蠕蟲狀石墨結(jié)構(gòu)設(shè)計使其具備灰鐵的耐磨性和球鐵的高強(qiáng)度。研制過程中，團(tuán)隊反復(fù)調(diào)整配料和工藝，特別是在石墨形態(tài)控制上實驗了百余次，經(jīng)過兩年多的不懈努力，成功制造出CV5材料氣缸套這款帶有“中國配方”的產(chǎn)品，并順利應(yīng)用于遠(yuǎn)洋船舶發(fā)動機(jī)之中，2024年，這一項目獲評中國船舶集團(tuán)科技進(jìn)步獎。
此外，突擊隊還在新型燃料動力領(lǐng)域持續(xù)探索，在甲醇燃料雙壁管研制項目中，攻克了管壁厚度均勻性、接口密封性等加工難題，主機(jī)GVT研制、新型水力測功器研制也在有序推進(jìn)中。
此次斬獲省級競賽特等獎，不僅是對“堅石”青科突擊隊科技創(chuàng)新實力的高度認(rèn)可，更彰顯了公司青年勇?lián)姑⑹钢緞?chuàng)新的奮斗精神。未來，“堅石”青年突擊隊將以這份榮譽(yù)為新起點，進(jìn)一步激發(fā)青年創(chuàng)新潛能，持續(xù)為船舶動力配套產(chǎn)業(yè)提供可靠的國產(chǎn)化解決方案與前沿技術(shù)支撐，矢志不渝書寫新時代科創(chuàng)報國的青春篇章。
| 責(zé) 編：高紅梅
| 一 審：寧湘舒
| 二 審：項 麗
| 三 審：甘豐錄
| 來 源：中船發(fā)動機(jī)
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